Recherche de pneus
Trouvez les meilleurs pneus de moto pour votre vélo, votre surface et votre style spécifiques. Nous vous faciliterons la tâche
TECHNOLOGIE
Pulse Groove
Un drainage et une évacuation de l’eau améliorés produisant une adhérence rehaussée et un ratio de glissement de pneu réduit dans des conditions humides. Pulse Groove Technology fonctionne en fusionnant les rainures en forme de pouls aux petits déflecteurs centraux pour égaliser le débit d’eau, ce qui optimise la vitesse du débit d’eau comparativement à une rainure droite. Visionnez notre vidéo au sujet de Pulse Groove.
MS•BELT
La fabrication MSB signifie qu’un seul brin continu est posé autour de la circonférence du pneu. Cette fabrication monobloc élimine le chevauchement de ceintures, de joints et de coutures. Un pneu MSB est plus léger que la construction à ceinture conventionnelle, il offre aussi plus de stabilité puisqu’il minimise la production de chaleur à l’intérieur du pneu et procure une grande absorption contre les chocs.
ULTIMATEYE
Visualisation du comportement de la pièce de contact du pneu avec mesure et technologie de simulation. Confère moins de zone glissante pour une meilleure adhérence lors de la conduite et améliore la résistance à l’usure.
CAP&BASE
La couche sous-jacente contrôle la rigidité de la bande de roulement, le renforcement et aide à absorber les bosses.
3CL (Double composé)
Fournit une performance d’adhérence pour tous les modes de conduite. Le composé central apporte une tenue linéaire. Le composé de l’épaulement assure une adhérence optimale et un sentiment de contact solide.
3D CTDMx
3D CTDM est la nouvelle technologie de design de pneu automatisée de Bridgestone. Ce programme 3D CTDM de pointe permet à Bridgestone de mener des simulations dynamiques et tridimensionnelles, et de faire des analyses de la performance du pneu, en plus de trouver des solutions les plus adaptées pour tous les angles penchés.
HTSPC
Bridgestone a été le premier fabricant de pneus de motocyclette à utiliser l’acier isolé en caoutchouc à filament (MSB) 1X5 dans la fabrication de ses pneus radiaux de motocyclettes. Ce qui rend le pneu plus flexible, offre plus de stabilité sans affecter l’absorption des chocs, et minimise la production de chaleur dans le pneu.
RC Polymer
La technologie RC Polymer optimise la distribution de silice dans le composé de caoutchouc et améliore la flexibilité de la bande en permettant un contact accru avec la surface routière dans les conditions chaudes et froides. La réduction dans la friction moléculaire améliore aussi la résistance au roulement, et génère donc une économie de carburant.
BOURRAGE SUR TRINGLE EXTÉRIEUR
La dernière génération de bourrage sur tringle extérieur réalise le profil idéal de flanc, analysé par une méthode d’élément fini en générant une distribution de force optimale et un équilibre en matière de rigidité.
3LC+CAP&BASE
La construction CAP&BASE divise le côté du composé du pneu dans des sections supérieure et inférieure. En utilisant un composé à haute adhérence pour la section supérieure de l’épaulement, et un composé résistant à l’abrasion à grande stabilité pour les sections inférieure et centrale, cela apporte un mélange souhaité de performance et de kilométrage.
NanoPro-Tech
NanoPro-Tech est le nom d’une technologie qui simplifie la réalisation des caractéristiques requises dans un pneu en contrôlant la microstructure du matériel par le biais d’un design structurel au niveau moléculaire. Il s’agit de l’une des technologies fondamentales de Bridgestone.
5LC (Triple composé)
Propose une performance d’adhérence pour tous les modes de conduite. Le composé du centre assure une bonne stabilité. Le composé du flanc transfère la puissance du moteur à la route avec une solide adhérence. Le composé latéral offre une adhérence latérale et un sentiment de contact solides dans des angles très penchés.
Riche en silice
Le composé riche en silice augmente l’adhérence dans les conditions humides et les basses températures. Il permet aussi une adhérence plus durable et plus uniforme.
Silica Rich EX
La performance dans des conditions humides est améliorée en augmentant la quantité de silice comparativement au SILICA RICH conventionnel.