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Mark Miller remporte et établit un record du Baja Hill Climb avec des pneus Bridgestone RS11
Pilotant une moto Aprilia Tuono avec des pneus Bridgestone Battlax RS11, Mark « Thriller » Miller a remporté l’épreuve de gros sportbike lors la compétition 2021 San Pedro Martir Hill Climb à Baja, Californie.
Mais Miller ne s’en contente pas. Le gagnant de la compétition Isle of Man TT Zero a de plus établi un nouveau record de tour de piste le 28 octobre 2021 dans le cadre du « La plus longue montée de colline au monde. »
Miller était aux commandes de sa moto 2010 Aprilia Tuono 1000 lorsqu’il a fracassé le record de 14:30 minutes, dépassant de 28 secondes le record existant de 14:58 minutes, qui était détenu depuis 2017 par feu Carlin Dunne, un multichampion Pikes Peak.
Les modèles californiens BMW S1000RR, Ducati Mulitstradas et 450 Supermotos à bord de sa moto classique 2010 Tuono propulsé par un moteur double ROTAX, la dernière imprégnation de la gamme RSV qui a cessé en 2010-2011 lorsque toutes les motos ont opté pour le V4.
La moto n’a eu aucun problème à conquérir la course sur route de 19,5 milles avec une élévation changeante de 6 162 pieds, qui comprenait des parcours droits rapides et 150 virages, certaines des plus complexes pour les coureurs.
Une moto de course n’est rien sans de très bons pneus, et Miller attribue en grande partie son succès aux pneus de sport et rue des plus dynamiques de Bridgestone, les RS11.
« Je faisais vraiment confiance à mes RS11 lorsque j’y allais à fond, lors de freinage brusque ou en tenant une ligne étroite. Les pneus ont performé au-delà de mon imagination à des vitesses de course dans un endroit où les conditions reflétaient les pneus de roue de tous les jours, » mentionna Miller.
Le pneu RS11 est populaire en raison de son design qui s’inspire grandement du pneu de course R11. En outre, le pneu RS11 est le premier pneu de route à adopter la nouvelle fabrication V-MS-Belt pour le pneu arrière, que l’on retrouve dans les pneus de course à haute performance de Bridgestone - améliorant grandement la surface de contact avec la route et améliorant l’adhérence lors des virages. »
Les pneus avant et arrière comprennent les composés 3LC qui augmenter l’adhérence et la stabilité lors des virages tout en donnant une réaction au coureur. »
Ce pneu convient aussi bien à la rue que sur un circuit fermé pour une montée au sommet, un élément que Miller a démontré sur sa Aprilia Tuono 1000, une moto qui manque l’aide électronique typique de nos jours.
« Aucun ABS, aucune interface Ride-by-Wire, aucun système antipatinage et aucun contrôle de cabré. Un simple bonheur analogique, » mentionne Miller.
Le pneu Bridgestone RS11 fonctionne très bien ici - imaginez ce qu’il peut fait à l’aide d’outil électronique.
Vous désirez en savoir plus sur le record avec RS11? Visitez Battlax Racing Street RS11 Sport Tire.
* Avertissement : Comparaison basée sur le pneu Battlax Racing Street RS11 et le pneu Battlax Racing Street RS10 lors d’essais internes. Les résultats peuvent varier.