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Battlax Racing R11
Battlax Racing R11
Spéc.
Devant
| Tire Size | Load Rating / Index | Speed Rating / Index | Tube Type / Tubeless | Article # | OE or Replacement | Sidewall | Extended Description | Tread Depth | Overall Diameter | Overall Width |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120/70R17M/C | 58 | V | TUBELESS | 9038 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11F SOFT | 3 | 23.62 | |
| 120/70R17M/C | 58 | V | TUBELESS | 9041 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11F MED | 3 | 23.62 |
Arrière
| Tire Size | Load Rating / Index | Speed Rating / Index | Tube Type / Tubeless | Article # | OE or Replacement | Sidewall | Extended Description | Tread Depth | Overall Diameter | Overall Width |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150/620R17 | TUBELESS | 12750 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R MED | 5 | 24.37 | |||
| 160/60R17M/C | 69 | V | TUBELESS | 13490 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R MED | 5 | ||
| 180/55R17M/C | 73 | V | TUBELESS | 13491 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R MED | 5 | ||
| 190/55R17M/C | 75 | V | TUBELESS | 11653 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R SOFT | 5 | 25.63 | |
| 190/55ZR17M/C | 75 | V | TUBELESS | 9040 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R MED | 5 | ||
| 200/55R17M/C | 78 | V | TUBELESS | 11657 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R SOFT | 5 | 25.79 | |
| 200/55R17M/C | 78 | V | TUBELESS | 9095 | REPLACEMENT | BLACKWALL | BATTLAX RACING R11R MED | 5 | 25.67 |
Différence technologique
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Mono Spiral Belt
La fabrication MSB signifie qu’un seul brin continu est posé autour de la circonférence du pneu. Cette fabrication monobloc élimine le chevauchement de ceintures, de joints et de coutures. Un pneu MSB est plus léger que la construction à ceinture conventionnelle, il offre aussi plus de stabilité puisqu’il minimise la production de chaleur à l’intérieur du pneu et procure une grande absorption contre les chocs.
Super câble pénétré avec résistance à la traction élevée
Bridgestone a été le premier fabricant de pneus de motocyclette à utiliser l’acier isolé en caoutchouc à filament (MSB) dans la fabrication de ses pneus radiaux de motocyclettes. Ce qui rend le pneu plus flexible, offre plus de stabilité sans affecter l’absorption des chocs, et minimise la production de chaleur dans le pneu.
5LC (ARRIÈRE SEULEMENT)
Propose une performance d’adhérence pour tous les modes de conduite. Le composé du centre assure une bonne stabilité. Le composé du flanc transfère la puissance du moteur à la route avec une solide adhérence. Le composé latéral offre une adhérence latérale et un sentiment de contact solides dans des angles très penchés.
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