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Battlax CR11

Le modèle Battlax Classic Racing CR11 a été développé pour le motocycliste classique à la recherche d’une grande adhérence lors de conditions humides

Battlax CR11

CR11

Différence technologique

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HTSPC

Bridgestone a été le premier fabricant de pneus de motocyclette à utiliser l’acier isolé en caoutchouc à filament (MSB) dans la fabrication de ses pneus radiaux de motocyclettes. Ce qui rend le pneu plus flexible, offre plus de stabilité sans affecter l’absorption des chocs, et minimise la production de chaleur dans le pneu.

MS•BELT

La fabrication MSB signifie qu’un seul brin continu est posé autour de la circonférence du pneu. Cette fabrication monobloc élimine le chevauchement de ceintures, de joints et de coutures. Un pneu MSB est plus léger que la construction à ceinture conventionnelle, il offre aussi plus de stabilité puisqu’il minimise la production de chaleur à l’intérieur du pneu et procure une grande absorption contre les chocs.

3LC (Arrière seulement)

Fournit une performance d’adhérence pour tous les modes de conduite. Le composé central apporte une tenue linéaire. Le composé de l’épaulement assure une adhérence optimale et un sentiment de contact solide.

Spéc.

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Devant

Arrière
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Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 au 2019 Four Hours of Spa Classic

Battlax Classic Racing CR11 a dévoilé le pneu Battlax Classic Racing CR11 au 2019 Four Hours of SPA Classic en vue de gagner la Spa Legends Cup.

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