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Battlax Racing VO2
Battlax Racing V02
Spéc.
Devant
| Tire Size | Load Rating / Index | Speed Rating / Index | Tube Type / Tubeless | Article # | OE or Replacement | Sidewall | Extended Description | Tread Depth | Overall Diameter | Overall Width |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110/590R17 | TUBELESS | 20285 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02F SOFT | 23.3 | ||||
| 120/605R17 | TUBELESS | 14310 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02F SOFT | 23.8 | 4.6 | |||
| 120/605R17 | TUBELESS | 14311 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02F MEDIUM | 23.86 | ||||
| 90/580R17 | TUBELESS | 3083 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02F SOFT | |||||
| 90/580R17 | TUBELESS | 3085 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02F MEDIUM |
Arrière
| Tire Size | Load Rating / Index | Speed Rating / Index | Tube Type / Tubeless | Article # | OE or Replacement | Sidewall | Extended Description | Tread Depth | Overall Diameter | Overall Width |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120/600R17 | TUBELESS | 3087 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R SOFT | |||||
| 120/600R17 | TUBELESS | 3089 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R MEDIUM | |||||
| 140/625R17 | TUBELESS | 20286 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R SOFT | 24.7 | ||||
| 180/655R17M/C | TUBELESS | 13638 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R SOFT | |||||
| 180/655R17M/C | TUBELESS | 13639 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R XSOFT/SOFT | |||||
| 200/660R17 | TUBELESS | 15062 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R SOFT | 26.06 | ||||
| 200/660R17 | TUBELESS | 15064 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R MEDIUM | 26.06 | ||||
| 200/660R17 | TUBELESS | 15065 | REPLACEMENT | BLACKWALL | RACING BATTLAX V02R EXTRA SOFT | 26.1 |
Différence technologique
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Mono Spiral Belt
La fabrication MSB signifie qu’un seul brin continu est posé autour de la circonférence du pneu. Cette fabrication monobloc élimine le chevauchement de ceintures, de joints et de coutures. Un pneu MSB est plus léger que la construction à ceinture conventionnelle, il offre aussi plus de stabilité puisqu’il minimise la production de chaleur à l’intérieur du pneu et procure une grande absorption contre les chocs.
Super câble pénétré avec résistance à la traction élevée
Bridgestone a été le premier fabricant de pneus de motocyclette à utiliser l’acier isolé en caoutchouc à filament (MSB) dans la fabrication de ses pneus radiaux de motocyclettes. Ce qui rend le pneu plus flexible, offre plus de stabilité sans affecter l’absorption des chocs, et minimise la production de chaleur dans le pneu.
3LC (Dual Compound)
Fournit une performance d’adhérence pour tous les modes de conduite. Le composé central apporte une tenue linéaire. Le composé de l’épaulement assure une adhérence optimale et un sentiment de contact solide.
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